معلومة

تم رفع سيلفرادو عين القط

تم رفع سيلفرادو عين القط


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

شاحنة كات آي سيلفرادو المرفوعة

كانت فورد F-150 شاحنة بيك أب كاملة الحجم أنتجتها شركة فورد من طراز 1979 إلى 1993. تم بيع سلسلة F الأصلية (المعروفة أيضًا باسم F-100) باسم F-100 و Super F-100. كان الجيل الرابع متاحًا مثل F-150 و Super F-150 و Econoline و FX.

تم إنتاج الجسم في الأصل من قبل مصنع Ford's St.

حلت سلسلة F محل Ford F-100 وكانت الجيل الأول من شاحنة F-150 التي تتميز بتصميم الكابينة. تم تقديمه في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات في يناير 1979 في ديترويت. كانت F-100 قيد الإنتاج منذ عام 1964 ، لكن المبيعات عانت في أعقاب أزمة الطاقة عام 1974 والمخاوف الاقتصادية الأخرى ، حيث تم بيع ما يزيد قليلاً عن مليون في عام 1977. ومع ذلك ، حققت F-150 نجاحًا في المبيعات منذ البداية ، وفي النهاية كانت السيارة الأكثر مبيعًا في الولايات المتحدة. مع بيع ما يقرب من 4 ملايين وحدة اعتبارًا من عام 2016 ، لا تزال لديها أكبر مبيعات من أي سيارة من الفئة F.

كان الجيل الخامس متاحًا مثل Super F-150 و Super Dutys. تضمنت Super Dutys شاحنات Super Duty و Heavy Duty ، والتي حلت محل سلسلة F-150 HD.

من عام 1979 إلى عام 1991 ، كان محرك F-Series عبارة عن محرك بنزين V8 سعة 5.0 لتر. بعد عام 1991 ، حل محرك V8 سعة 5.8 لترًا محل محرك V8. خلال الجيل الأول من المحرك سعة 5.8 لتر ، كان هناك نسخة واحدة من 5.8 لتر ، ونسخة ثنائية VIN. ابتداء من عام 2002 ، قامت فورد بتغيير 5.8 لتر لاستخدام نظام VIN مزدوج ، وقد تم استخدام هذا النظام في جميع المحركات ، حتى توقف عام 2012 عن محرك الديزل سعة 6.0 لترات.

الجيل الأول (1979–1984)

بدأ تطوير شاحنة F-Series في مصنع Henry Ford II في ديربورن بولاية ميشيغان. كانت الشركة قد فكرت في بناء شاحنة بيك أب كمنصة جديدة بعد ظهور F-100 لأول مرة في عام 1964 ، لكنها اختارت تطوير شاحنة بناءً على طراز ستيشن واجن في ذلك الوقت. تحتوي سلسلة F-Series على قاعدة عجلات ، على عكس قاعدة عجلات F-100.

أعلنت شركة Ford Motor Company في 14 نوفمبر 1974 أنها وقعت صفقة مع United Auto Workers لبناء الشاحنة في مصنع التجميع الخاص بهم في سانت لويس بولاية ميسوري ، حيث تم بناء F-100. كانت اتفاقية بناء الشاحنة في سانت لويس جزءًا من حملة وطنية لتأمين حصة من إنتاج الشاحنات من صانعي السيارات الممثلين لـ UAW.

استخدمت شركة فورد شاحنات تم بناؤها في ديترويت لعدة سنوات ، لكن هذا المصنع لم يعد جزءًا مهمًا من الشركة ، حيث لم تبيع الشركة العديد من الشاحنات منذ الستينيات ، وكانت في الأساس مصنعًا لتصنيع السيارات. كانت إدارة فورد تأمل في أن تكون الشاحنات مربحة بما يكفي للسماح باستخدام المصنع لسيارات الركاب. تم اختيار قاعدة عجلات الشاحنة أيضًا بسبب شعبيتها في أوروبا ، مما سمح للشركة ببناء الشاحنة بقاعدة عجلات أطول من الشاحنة التقليدية ، والتي عادة ما يكون بناءها أكثر تكلفة. حققت سلسلة F نجاحًا كبيرًا في عامها الأول من الإنتاج ، حيث حققت مبيعات تزيد قليلاً عن مليون في عام 1977. زادت مبيعات الشاحنات في الولايات المتحدة من 792 ألف وحدة في عام 1978 إلى 749 ألفًا في عام 1979. وبلغت مبيعات شاحنات فورد حوالي 50٪ من أرباح الشركة في عامي 1978 و 1979.

استخدمت الفئة F تصميمًا للكابينة ، مما يعني أن المحرك وبعض أجزاء ناقل الحركة تم تخزينها أسفل أرضية وكابينة الشاحنة ، وليس أسفل الإطار. قضى هذا التصميم على آبار العجلات والعتبات الجانبية وأبقى السيارة أطول ، مما سمح لفورد ببيع شاحنة ذات سعة شحن أكبر من الجيل السابق. سمح التصميم أيضًا للشاحنة بأن تكون أكثر ديناميكية هوائية ، مما أدى إلى انخفاض استهلاك الوقود.

سمح تصميم الكابينة أيضًا بعدد من المعدات الاختيارية التي لا تُرى عادةً في سوق الكابينة ، بما في ذلك مرشح r إضافي على الأرض ، وصندوق أدوات على الجانب الأيمن من السرير ، وغطاء قابل للطي ، و صندوق أدوات مغطى بالفينيل على جانب الراكب من السرير ، ظهر مقعد اختياري ، مقعد قابل للطي ، صندوق قفازات قابل للقفل والعديد من الميزات الأخرى. كانت النافذة الخلفية زجاجية ، مع سطح من الفينيل ، وكان الاستثناء الوحيد لذلك هو النافذة الخلفية المغطاة بالفينيل على شاحنات VIN المزدوجة ، والتي تتميز بنافذة ذات حافة علوية مصممة للسماح بكمية صغيرة من تدفق r إلى داخل الشاحنة منطقة الشحن.

تم إنتاج F-100 بنمطين: بابين (F-100) وأربعة أبواب (Super F-100). كان لدى F-100 محرك قياسي V8 ، بالإضافة إلى محركين V8 ، أحدهما ب. كان لدى Super F-100 بأربعة أبواب أيضًا محركان قياسيان V8 ، مع. تم إنتاج Super F-100 فقط في ثلاث سنوات نموذجية ، وتوقف بعد عام 1984 ، العام الأخير من إنتاج F-100.

الجيل الثاني (1984-1987)

في عام 1984 ، أعيد تصميم سلسلة F بالكامل لطراز عام 1985 ، وتم تغيير الاسم من F-Series إلى Super Duty ليعكس حجمها الأكبر. كان الطراز الجديد أكبر قليلاً من طراز F-100 ، حيث يقيس قاعدة العجلات بدلاً من قاعدة عجلات F-100 ، ويتم قياسه بشكل عام.

واصلت Super Duty استخدام تصميم الكابينة ، مع وجود "بطن" قصير أسفل الكابينة لإبعادها عن طريق محاور الشاحنة ، وهو التغيير الذي طرأ على التصميم. سمح "البطن" لسرير الشاحنة بأن يكون أطول قليلاً من F-100 ، مما يمنح الشاحنة سعة أكبر من سابقتها. الجسم المعاد تصميمه مصنوع من الفولاذ ، بينما الكابينة مصنوعة من الألمنيوم. استمر Super Duty في الحصول على نمطين للجسم: أربعة أبواب ، و


شاهد الفيديو: طريقة تنظيف عيون القطط (يونيو 2022).


تعليقات:

  1. Majid

    أنت ترتكب خطأ. يمكنني إثبات ذلك. اكتب لي في رئيس الوزراء ، سنناقش.

  2. Tygobei

    أيها السادة ، هل أنت مجنون تمامًا ، المديح يتدفق هنا ... ما الخطأ فى ذلك…

  3. Mezisho

    بالنسبة لي ، بمجرد أن ترى

  4. Rolf

    عن طيب خاطر أنا أقبل.

  5. Julis

    رائع ، هذا رأي قيم للغاية

  6. Cnut

    يا لها من إجابة مسلية

  7. Fenrilabar

    برافو ، يا لها من رسالة ممتازة

  8. Tauran

    أود أن أتمنى الرخاء لموردك في العام الجديد ، والقراء الأكثر نشاطًا!



اكتب رسالة

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos